1. Tipi ta 'muturi tal-karrettun tat-trasferiment elettriċi bil-ferrovija
Il-karrettuni tat-trasferiment tal-elettriku bil-ferrovija huma tip ta 'tagħmir użat għall-immaniġġjar u t-trasport tal-materjal. It-tipi ta 'muturi tagħhom huma prinċipalment maqsuma f'żewġ kategoriji: muturi DC u muturi AC. Muturi DC huma sempliċi u faċli biex jikkontrollaw u huma użati ħafna fil-karretti tat-trasferiment elettriku bil-ferrovija; Il-muturi AC għandhom vantaġġi fil-konsum tal-enerġija u l-kapaċità tat-tagħbija, u ntużaw dejjem aktar f'dawn l-aħħar snin.
2. Prinċipju ta 'ħidma ta' muturi DC
Il-muturi tal-vetturi elettriċi DC huma tip ta 'tagħmir li jikkonverti l-enerġija elettrika f'enerġija mekkanika. Meta l-kurrent dirett jgħaddi mill-istralċ ta 'l-armatura, l-istralċ ta' l-armatura jdur taħt l-azzjoni tal-kamp manjetiku, u l-wajers fil-koljatura ta 'l-armatura se jinduċu potenzjal indott fil-kamp manjetiku, li jikkawża li d-direzzjoni tal-kurrent ta' l-istralċ ta 'l-armatura tinbidel, li jirriżulta f'kamp manjetiku li jdur fl-armatura. Min-naħa waħda, il-kamp manjetiku li jdur imexxi l-armatura biex idawwar, u min-naħa l-oħra, jinteraġixxi mal-kamp manjetiku permanenti biex jippermetti li l-mutur jaħdem b'mod normali.
Hemm żewġ metodi ta 'kontroll għal muturi DC: kontroll tal-vultaġġ dirett u kontroll PWM. Il-kontroll tal-vultaġġ dirett huwa ineffiċjenti u huwa adattat għal xenarji fejn il-veloċità ma tinbidilx ħafna; Il-kontroll PWM jista 'jikseb bilanċ bejn effiċjenza għolja u kapaċità ta' tagħbija kbira. Għalhekk, il-muturi tal-karrettun tat-trasferiment tal-elettriku bil-ferrovija huma ġeneralment immexxija minn kontroll PWM biex jiżguraw bilanċ bejn il-prestazzjoni u l-effiċjenza.
3. Prinċipju ta 'Ħidma tal-Mutur AC
Il-mutur AC huwa mezz immexxi minn kurrent alternanti. Skont il-karatteristiċi tal-kurrent alternanti bi tliet fażijiet, il-parti ċentrali li ddur (jiġifieri, rotor) tal-mutur AC se tkun imdawra minn forzi elettriċi indipendenti. Meta l-output tal-enerġija jipprova jkaxkar ir-rotor, se jiġġenera l-kurrent tar-rotor fl-istralċ tal-istator, li jagħmel il-fażi tal-mutur tipproduċi ċerta differenza fil-fażi, u b'hekk tiġġenera torque akbar u tmexxi l-karrettun tat-trasferiment elettriku bil-ferrovija biex jaħdem.
Il-muturi AC jistgħu jiġu kkontrollati minn kontroll tal-vettur u kontroll tal-induzzjoni. Il-kontroll tal-vettur jista 'jikseb torques ta' output multipli u jtejjeb l-aċċelerazzjoni u l-kapaċità tat-tagħbija tal-mutur; il-kontroll tal-induzzjoni huwa adattat għal xenarji ta 'veloċità baxxa, iżda għandu wkoll il-karatteristiċi ta' storbju baxx. Fil-karretti tat-trasferiment tal-elettriku bil-ferrovija, minħabba l-ħtieġa għal tagħbija għolja, effiċjenza għolja fl-enerġija, ħsejjes baxxi u karatteristiċi oħra, il-kontroll tal-vettur spiss jintuża biex jinkiseb tħaddim effiċjenti u affidabbli.
Ħin tal-post: Mejju-30-2024
