Karrettun tat-Trasferiment tal-Ferrovija taċ-Ċina bil-mutur
deskrizzjoni
Il-karrettuni tat-trasferiment tal-ferrovija taċ-Ċina jintużaw ħafna f'diversi industriji, inklużi l-manifattura, il-minjieri u t-trasport. Jiġu f'daqsijiet u disinji differenti biex jissodisfaw rekwiżiti differenti. Xi wħud huma maħsuba għall-użu fuq ġewwa, filwaqt li oħrajn jistgħu jintużaw barra. Barra minn hekk, xi karretti huma mgħammra b'karatteristiċi bħal sistemi ta 'ibbrejkjar awtomatiku, kontroll tal-veloċità varjabbli, u tħaddim ta' kontroll mill-bogħod għal sikurezza u konvenjenza mtejba.
Il-karrettun tat-trasferiment tal-ferrovija taċ-Ċina jista 'jgħin biex il-proċessi tal-immaniġġjar tal-materjal tiegħek ikunu aktar effiċjenti u produttivi. F'BEFANBY, aħna nispeċjalizzaw fil-provvista ta 'karretti ta' trasferiment bil-ferrovija elettriċi ta 'kwalità għolja li jissodisfaw il-ħtiġijiet uniċi tal-klijenti tagħna. BEFANBY għandu snin ta 'esperjenza fl-industrija, joffri firxa wiesgħa ta' għażliet, juża materjali ta 'kwalità għolja, u jipprovdi servizz u appoġġ eċċellenti għall-konsumatur. Meta tagħżel lilna bħala l-fornitur tiegħek ta 'karretti tat-trasferiment tal-ferrovija elettriċi, tista' tafda li qed tieħu l-aħjar soluzzjoni għall-bżonnijiet tiegħek.
Karatteristiċi taċ-Ċina tat-Trasferiment tal-Ferrovija tal-Cart
1. Kostruzzjoni robusta u dejjiema li tiflaħ għall-ħruxija ta 'użu kontinwu.
2. Mutur b'saħħtu li jista 'jmexxi tagħbijiet tqal malajr u b'mod effiċjenti.
3. Disinn ta 'rolling bla xkiel li jimminimizza r-riskju ta' ħsara lill-artijiet u tagħmir ieħor.
4. Karatteristiċi ta 'sikurezza avvanzati, bħal brejkijiet ta' emerġenza u sensuri ta 'skoperta ta' ostakli.
5.Konfigurazzjonijiet customizable biex jissodisfaw firxa ta 'ħtiġijiet ta' tqandil tal-materjal.
Applikazzjoni
Parametru Tekniku
Parametru Tekniku tal-Cart tat-Trasferiment tal-Ferrovija | |||||||||
Mudell | 2T | 10T | 20T | 40T | 50T | 63T | 80T | 150 | |
Tagħbija nominali (Tun) | 2 | 10 | 20 | 40 | 50 | 63 | 80 | 150 | |
Daqs tal-Tabella | Tul (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 10000 |
Wisa' (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 3000 | |
Għoli (H) | 450 | 500 | 550 | 650 | 650 | 700 | 800 | 1200 | |
Bażi tar-rota (mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 7000 | |
Kejl ta' Intern Rai (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | |
Distanza mill-art (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | |
Veloċità tal-ġiri (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Qawwa tal-Mutur (KW) | 1 | 1.6 | 2.2 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 15 | |
Tagħbija massima tar-rota (KN) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 265.2 | |
Wight ta' Referenza (Tun) | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 26.8 | |
Irrakkomanda Mudell tal-Ferrovija | P15 | P18 | P24 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | |
Rimarka: Il-karrettuni kollha tat-trasferiment bil-ferrovija jistgħu jiġu personalizzati, tpinġijiet tad-disinn b'xejn. |